Almanya, havacılık vergisini 1 Temmuz 2026 itibarıyla düşürdü

Almanya Federal Meclisi (Bundestag), havacılık vergisinin 1 Temmuz 2026 itibarıyla Mayıs 2024’teki son artıştan önceki seviyeye düşürülmesine karar verdi.

Hristiyan Birlik (CDU/CSU) ile Sosyal Demokrat Parti’den (SPD) oluşan koalisyon hükümeti, vergi indirimi konusunda daha önce uzlaşmaya varmıştı. Kararın federal bütçeye yıllık maliyetinin yaklaşık 350 milyon avro olması bekleniyor.

Lufthansa Grubu’nun Siyaset ve Düzenlemeden Sorumlu Temsilcisi Kay Lindemann, DW’ye yaptığı açıklamada, vergi artışının geri alınmasına yönelik kararı memnuniyetle karşıladıklarını ancak bunun tek başına sektörde “dönüm noktası” oluşturmadığını söyledi.

Lindemann, havacılık üzerindeki toplam mali yükün 2019’dan bu yana arttığını belirterek, rekabet gücünün korunmaması halinde uçuşların daha düşük maliyetli ülkelere kayabileceği uyarısında bulundu.

Yeni düzenlemeye göre, havacılık vergisi, kısa mesafeli uçuşlarda 15,53 avrodan 13,03 avroya, orta mesafede 39,34 avrodan 33,01 avroya ve uzun mesafede 70,83 avrodan 59,43 avroya düşürülecek.

Ancak sektör temsilcileri, İran savaşı sonrası artan yakıt maliyetlerinin bu indirimin etkisini sınırlayabileceğini belirtiyor. 

Lindemann, kerosen fiyatlarındaki yükselişin en az kârlı hatların ağdan çıkarılmasına yol açtığını ifade etti.

Havacılık sektörü örgütleri, vergi indiriminin Almanya’nın Avrupa içindeki maliyet dezavantajını gidermeye yetmeyeceği görüşünde. 

Uzmanlara göre, yolcu vergisi gelirleri artmış olsa da almanya pandemi öncesi yolcu sayısına henüz ulaşamadı.

Öte yandan, küresel ölçekte oluşan uçak üretim gecikmeleri ve filo yaşlanması da sektörü etkiliyor. 

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), dünya genelinde “uçak kıtlığı” olduğunu ve bunun yıllarca sürebileceğini tahmin ediyor.

Havayolu şirketleri Ryanair ve easyJet ise Almanya’daki operasyonlarını, yüksek maliyetler ve uçak arzındaki kısıtlar nedeniyle yeniden düzenliyor ve bazı hatlarda kapasite azaltıyor.