Antalya iş dünyası Antalya Limanına talip

FİKRİ CİNOKUR - ANTALYA – Antalya iş dünyası ve ihracatçılar, Antalya Limanının işletme hakkının devredilmesi konusunda Antalyalılara konsorsiyum oluşturulması ve ihaleye girilmesi konusunda şans verilmesi gerektiğini belirtiyor. ATSO ve AOSB öncülüğünde kent dinamiklerinin yer alacağı bir oluşum yaratılması halinde  Antalya Limanına talip olunacak.

İçinde Antalya Limanının da olduğu Torba Yasa düzenlemesiyle limanların işletme hakkının uzatılmasına iş dünyası olumsuz bakıyor. Antalya iş dünyası ve ihracatçılar, Antalya Limanı’nın süresinin bitmesine 6-7 yıl kaldığını, ancak Katarlılara işletmesi devredilmesinin Anayasa Mahkemesi tarafından geri döndüğüne dikkat çekti.

Antalya Limanının işletme hakkının devredilmesi konusunda şeffaf bir ihale yapılması gerektiğini belirten Antalya İş dünyası,  yapılacak ihaleye Antalya’da kurulacak bir konsorsiyum için de şans verilmesini istiyor.

Antalya Sanayici ve İş İnsanları Derneği (ANSİAD) Başkanı Akın Akıncı, limanın şeffaf bir ihale yapılması ve rekabet ortamının yaratılması gerektiğini söyledi. Akıncı, ‘’Torba yasa ile Antalya Limanının Katarlı firmaya devredilmesi artık malumun ilanı. İşletme hakkının sona ermesine 7-8 yıl kalan bir limana yatırım yapılmıyor.  Limanlar ülkenin kapısıdır.  Liman işletme hakkının devredilmesi şeffaf bir ihale ile yapılma idi. Eğer ihale yapılacaksa da Antalyalılar tarafından kurulacak konsorsiyumun ihaleye katılma şansı da verilmeli’’ dedi.

-100 milyon dolarlık yatırım yapılmalı

Batı Akdeniz İhracatçılar Birliği (BAİB) Başkanı Ümit Mirza Çavuşoğlu da, limanların işletme hakkının bu şekilde ihalesiz devredilmesinin doğru olmadığını kaydetti.

Katarlı firmanın liman işletmesini devir almasından bu yana bir süre geçmesine rağmen hiçbir yatırım yapılmadığını öne süren Çavuşoğlu, şunları kaydetti.

‘’Antalya limanı işletme hakkı devredilirse de mutlaka yatırım yapma zorunluluğu getirilmeli. Antalya limanında hızlı bir yatırım yapılması gerekiyor. Katarlı firmaya göre 140 milyon dolarlık yatırım gerekiyormuş. Limana 100 milyon dolarlık yatırım yapılmalı. Limanın derinleştirilmesi, depolama alanlarının yenilenmesi gibi…

Antalya limanının durumu artık netleşmeli. Oldu bittiye de getirilmemeli. İhracatçı Mersin ve İzmir limanlarına kaçıyor.’’

-Kamu limanları kamu tarafından işletilmeli

Liman-İş Sendikası Genel Başkanı Önder Avcı da, limanların özelleştirilmesi ile ilgili sendika olarak uzun yıllar mücadele sürdürdüklerini, dün olduğu gibi bugün de özelleştirmelere karşı mücadele ettiklerini bildirdi. Sendikanın tüm mücadelesine rağmen birçok limanın işletme hakkının devredildiğini belirten Avcı, şunları kaydetti.

‘’Kamu Limanları zarar etmez zarar ettirilir, bu gerçeklik ortada dururken parlamentoya bir kez daha limanların işletme hakkının 49 yıla uzatılması teklifi geldi. İhalesiz mevcut işletmeciye tanınan bu hak 2022 yılı Ocak ayında meclisten geçmiş ve Anayasa mahkemesi Limanların satılamayacağına dair yasaları ve eşitlik ilkesine aykırılığını gerekçe göstererek iptal etmişti.

İptal edilen yasal düzenlemenin bir kez daha aynı içerikle parlamentoya getirilmesi üzerine sendikamız gerekli bilgilendirmeleri vekillerimize yapmıştır. Bugün sevinerek öğrendik ki Liman işletmelerinin 49 yıllığına uzatılması teklifi geri çekilmiştir.

Limanlar vatandır ve vatan satılamaz. Bu nedenle bu teklif asla bir daha gündeme gelmemelidir. Bunun yerine kamu limanları altyapı, personel ve ekipman desteği ile geliştirilmeli ve işletilmelidir.’’

-Antalya limana talip

Antalya Organize Sanayi Bölgesi (AOSB) ve Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı Ali Bahar, Antalya Limanının, bölge ekonomisi için son derece önemli olduğunu belirtti.

Sadece Antalya’nın değil, Afyon, Isparta ve Burdur’un da denize açılan kapısı olan Antalya limanı, tüm bölgeye kamusal bir hizmet verdiğini ifade eden Bahar, şöyle devam etti.

‘’Fakat liman hizmet fiyatlarının yüksek olması nedeniyle bölgemizdeki birçok işletme, ürün çıkışlarını maliyet avantajı nedeniyle İzmir ya da Mersin Limanı’ndan yapmayı tercih etmektedir. Tamamıyla özel sektöre devredilmiş bir yapının kamusal ve toplam faydayı ikinci plana alması ve işletme karlılığına odaklanması işin doğasında vardır. Bu durumda bizim üreticimiz ne kadar düşük maliyetle üretirse üretsin, işin içerisine yüksek taşıma maliyetleri girdiğinde hem bölgemizin hem de ülkemizin rekabet gücü düşmektedir.’’

Antalya Ticaret ve Sanayi Odası olarak Antalya Limanı’nın kamusal faydayı da dikkate alan, kamu ve yerel katılımın da olduğu bir yönetim yapısı ile işletilmesi gerektiğini düşündüklerini vurgulayan Ali Bahar, ‘’Limanın, Antalyalıların iradesiyle Antalya’nın idaresinde olması yönündeki düşüncemiz değişmedi. Antalya Ticaret ve Sanayi Odası ile Antalya Organize Sanayi Bölgesi öncülüğünde, şehrin tüm dinamiklerini kapsayacak bir yapı tesis ederek, Antalya Limanı’nı işletip kent ekonomisine katkı sağlayabiliriz’’ dedi.