Avrupa havacılığı için IATA'dan korkutan rapor

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, Avrupa genelinde havayolu bağlantılarındaki büyümenin ciddi şekilde yavaşladığını ortaya koydu. Son bir yılda 1.281 yeni hat açılmasına rağmen, 1.127 hattın iptal edilmesi ve açılanların çoğunun eski rotalar olması nedeniyle net büyümenin yüzde 1'de kaldığını belirten IATA; yüksek yakıt maliyetleri, ağır vergiler ve AB'nin katı düzenlemelerinin havacılık sektörünü felç ettiği uyarısında bulundu.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, Avrupa Birliği’nde hava yolu bağlantılarındaki büyümenin 2025 yılında belirgin biçimde yavaşladığını ve sektörün “neredeyse durgun” bir tabloya girdiğini gösteriyor.

IATA’nın yayımladığı son rapora göre, son 12 ayda Avrupa genelinde 1.281 yeni uçuş hattı eklenirken 1.127 hat iptal edildi. Açılan hatların 568’inin ise daha önce son on yıl içinde işletilmiş, ancak en az bir yıl boyunca askıya alınmış rotalardan oluştuğu belirtildi.

Bu veriler, Avrupa hava yolu ağında net artışın yalnızca 154 hat ile sınırlı kaldığını ve bunun toplam ağ içinde yaklaşık yüzde 1’lik bir büyümeye karşılık geldiğini ortaya koydu. 

Böylece Avrupa’daki toplam hat sayısı 14.797’ye ulaştı.

Söz konusu büyüme oranı, son on yılda kaydedilen yıllık ortalama yüzde 1,5’lik artışın da altında kaldı.

IATA Avrupa ilişkileri kıdemli başkan yardımcısı Thomas Reynaert, hava bağlantılarının ekonomik ve sosyal kalkınma açısından hayatî önem taşıdığını belirterek, düzenleyici çerçevenin gözden geçirilmesi çağrısında bulundu. 

Reynaert, yüksek maliyetler ve düzenleyici yüklerin havayolu şirketlerinin yeni hatlar açma kapasitesini sınırladığını ifade etti.

Sektör temsilcileri, yolcu vergilerinin azaltılması, havacılık yakıt maliyetlerinin düşürülmesi ve slot tahsis kurallarında esneklik sağlanması gibi adımların Avrupa’nın bağlantı ağını güçlendirebileceğini savunuyor.

IATA ayrıca, Avrupa Birliği’nin yolcu haklarına ilişkin 261 sayılı düzenlemesinin yeniden ele alınması gerektiğini, mevcut sistemin şirketler üzerinde ek maliyet baskısı oluşturduğunu belirtiyor.

Rapora, göre Avrupa havacılık sektöründeki yavaşlama, yeni hat açılışlarının artmasına rağmen iptaller ve yeniden açılan eski rotaların ağırlığı nedeniyle net büyümenin sınırlı kalmasından kaynaklanıyor.